اقدامات احتیاطی برای پردازش و نصب نوارهای برش
روش های مکانیکی را اعمال کرده و استفاده از جوشکاری گاز را ممنوع کنید.
9.2 نوار باند تنظیم می شود. هنگام تراز کردن ، مستقیماً با چکش ضربه نزنید.
9.3 در هنگام پردازش اتوبوس ها ، از تجهیزات تولیدی مورد استفاده باید مطابق با آیین نامه عملکرد تجهیزات استفاده شود تا از شخصی بودن اطمینان حاصل شود
\u0026 nbsp؛ \u0026 nbsp؛ \u0026 nbsp؛ و امنیت تجهیزات.
9.4 در طول فرآیند آبکاری قلع ، به استفاده بی خطر از اسیدها و پایه ها توجه کنید.
9.5 تثبیت بین اسپلینت پشتیبان باس و عایق پشتیبانی باید صاف و محکم باشد ، و نباید پشتیبانی را بسازد
اتوبار در معرض استرس مکانیکی قرار دارد.
9.6 دستگاه ثابت کننده باسبرگ هیچ لبه و گوشه ای آشکار برای جلوگیری از تخلیه نوک ندارد.
9.7 قدم زدن در ناحیه قوس سوئیچ اتوماتیک ممنوع است.
10 آیین نامه بازرسی
10.1 با توجه به نمودار سیستم توزیع برق و مشخصات تولید ، برنامه مدار اصلی را بررسی کنید. ارتباطات بین کابینه. خطوط ورودی و خروجی باید شرایط را رعایت کنند.
ترک ها در خم ها مجاز نیستند ، ارتفاع چین و چروک در خم های جانبی نمی تواند از 1 میلی متر تجاوز کند ، و سطح میله اتوبوس نباید دارای نقایص قابل توجهی مانند علائم چکش و چاله ها باشد.
10.3 سطح همپوشانی باسبار باید صاف و صاف باشد و طبیعتاً مطابقت داشته باشد.
10.4 اتصال باند محکم و قابل اعتماد ، با اقدامات ضد سست شدن ، و نصب و تنظیم باند به وضوح باید مرتب شود.
10.5 باندبار مسافت و خلوص خود را تحت شرایط عادی استفاده حفظ می کند.
10.6 هنگامی که واحد عملکردی در موقعیت جدا از هم قرار دارد ، فاصله بین قسمت زنده در معرض اتصال مدار اصلی آن با نوار باس عمودی یا تماس استاتیک کمتر از 25 میلی متر نیست.
10.7 پردازش و نصب اتوبوس با الزامات کد پردازش مطابقت دارد
没有评论:
发表评论